г.Екатеринбург

+7 (343) 214-02-17

г.Тюмень

+7 (3452) 61-58-64

г.Иркутск

+7 (902) 577-06-82

г.Челябинск

+7 (351) 248-0-249

г.Новосибирск

+7 (383) 277-70-71

Оформить заказ

Продажа сухих строительных смесей и кварцевого песка
Торговый дом «Кварц»

Сухая смесь для стяжки пола монолитная (НПС 200)

Сухая смесь для стяжки пола монолитная (НПС 200)
Цена: 250 руб.
Вес товара 25 кг

Описание:

Сухая строительная смесь для стяжки НПС 200 представляет собой полимерно-минеральную мелкозернистую смесь, полученную путём интенсивного перемешивания фракционированного песка, портландцемента и комплекса модифицирующих добавок.

 

 

 

 

 

Назначение:

Сухая строительная смесь НПС 200 предназначена для приготовления строительного раствора, используемого для устройства монолитной стяжки — прочного ровного цементно-песчанного слоя на перекрытиях и покрытиях зданий, служащего основанием под полы, кровлю. Стяжка, также, служит для восприятия и передачи нагрузок (например, массу людей, машин, оборудования, находящихся на кровлях или полах) на низ лежащий слой тепло- или звукоизоляции. Стяжка обладает повышенной адгезией к основанию, пластичностью.

Применяется для отделки жилых, общественных и производственных помещений.

Приготовление раствора:

Для приготовления сухую строительную смесь НПС 200 высыпают в чистую пресную воду, постоянно перемешивая до получения однородной массы с помощью деревянной лопатки, электродрели с насадкой-миксером или низкооборотной мешалки принудительного действия. Перемешивание ведут не менее 5 мин.

Количество воды, необходимое для приготовления раствора, определяют из соотношения — 0,22-0,24 л на 1 кг сухой строительной смеси (5,5 -6,0 л воды на мешок 25 кг сухой строительной смеси). Точное количество воды определяется при достижении требуемой для работы консистенции, пластичности строительного раствора.

Приготовленному раствору дать постоять в течение 5 мин для приобретения полной однородности и затем повторно размешать.

Готовый раствор необходимо использовать в течение 2 часов.

Подготовка рабочей поверхности (основания):

Рабочая поверхность (основание) должна быть крепкой, прочной, очищенной от пыли, грязи, масел, жиров, воска, битума, остатков краски.

Монтажные отверстия в перекрытиях, а также щели между перекрытиями и стенами, заделывают ремонтным строительным раствором.

Сильно впитывающую влагу поверхность обработать пропиткой для бетона ПрО 01 Deluxe "Гора Хрустальная".

Металлические детали должны быть обработаны антикоррозионным раствором.

Применение раствора:

Готовый раствор укладывают полосами шириной не более 2,5 м, ограниченными маячными рейками. При небольшой площади заливки можно выравнивать стяжку по заранее установленным маячкам. Полосы разравнивают правилом, передвигаемым по маячным рейкам. Поверхность стяжки заглаживают полутерками и гладилками.

При больших площадях стяжки применяют механизмы. Раствор транспортируют с помощью растворонасоса, уплотняют виброрейками, заглаживают поверхность стяжки с помощью затирочной машины.

Укладку раствора ведут без перерыва до полного окончания, либо захватками ограниченными маячными рейками.

Толщина слоя за один проход не более 50 мм.

Температура рабочей поверхности должна быть не менее +5С и не более 30С.

Расход стяжки 95-110 кг на 1 кв.м поверхности покрытия при толщине стяжки 50 мм.

Технические характеристики:

Цвет серый
Вяжущее портландцемент
Заполнитель фракционированный песок
Фракция заполнителя до 1,0 мм
Водоудерживающая способность не менее 98%
Максимальная толщина за один проход 50 мм
Расход воды для приготовления 0,22-0,24 л на 1 кг смеси
Жизнеспособность не менее 2 часов
Время твердения 24 часа
Температура рабочей поверхности от +5С до +30С
Прочность на сжатие (марка) 200 кгс/м2 (20 МПа)
Прочность на отрыв от бетонной поверхности 5 кгс/м2 (0,5 МПа)
Морозостойкость не менее 50 циклов

Примечание:

Обратите внимание, что технические характеристики являются типичными. Условия производства сухих строительных смесей позволяют оперативно изменять технические данные в соответствии с Вашими требованиями.

Автомобильный и ж/д транспорт

Вернуться к разделу